Perencanaan Pembangunan Jalan Beton Bertulang Ruas Jalan Ranah Sigading-Koto Padang Laweh

Ruas Jalan Ranah Sigading – Koto Padang Laweh merupakan akses penting
penghubung antar nagari dan pendukung kegiatan ekonomi masyarakat, namun
peningkatan volume serta beban kendaraan berat menyebabkan penurunan kualitas
struktur jalan eksisting sehingga memerlukan perencanaan ulang menggunakan
perkerasan kaku beton bertulang agar lebih aman dan berdaya tahan tinggi. Penelitian
ini bertujuan merancang struktur perkerasan yang memenuhi syarat teknis dan umur
rencana 20 tahun dengan mengacu pada standar Bina Marga serta analisis mekanistik
berbasis teori Westergaard. Data yang digunakan meliputi panjang jalan 4.000 m, lebar
4 m, pertumbuhan lalu lintas 6% per tahun, nilai CBR tanah dasar 6%, dan mutu beton
rencana f’c = 25 MPa. Analisis beban dilakukan menggunakan konsep Equivalent
Single Axle Load (ESAL) untuk menghitung total repetisi beban selama masa layanan.
Hasil perhitungan menunjukkan ketebalan pelat beton yang aman dan memenuhi
kriteria kekuatan adalah 160 mm dengan tebal pondasi bawah 100 mm. Evaluasi
tegangan menghasilkan nilai Stress Ratio < 1, menandakan struktur aman dari retak
lentur, sedangkan analisis kelelahan menunjukkan persentase kerusakan sebesar
13,16% yang masih dalam batas aman. Dimensi tulangan, batang pengikat (tie bar),
dan ruji (dowel) juga telah direncanakan sesuai standar teknis. Berdasarkan hasil
tersebut, desain perkerasan beton bertulang yang dihasilkan dinyatakan aman secara
struktural, memenuhi persyaratan teknis, dan layak diterapkan pada ruas jalan tersebut.